Alliage de terres rares de magnésium résistant à la résistance à la chaleur

Grade

Densité

Propriétés mécaniques

Conductivité thermiqueW/mk

Coefficient de dilatation linéaire

×10-6 /°C

température d’utilisation/d’essai°C

Caractéristiques et utilisations

Dureté

Traction

Élasticité

Allongement après rupture

ρ/g•cm-3

Rm/MPa

Rp0.2/MPa

A/%

ZK61M

(MB15)

1.83

65-80

255-310

185-260

10-20

121

Haute résistance spécifique, coupe facile, bonne absorption des chocs, bon blindage électromagnétique, principalement utilisé dans la fabrication de pièces sous charge lourde dans l’industrie aéronautique, telles que les ailes, les longerons, les nervures d’aile, les culbuteurs, etc.

—

235-250

200-215

35-50

127

100

150-175

120-135

45-60

134

150

AZ31B

1.78

55-65

225-290

130-210

8-25

Une résistance modérée, de bonnes performances de soudage et une bonne usinabilité sont les grades d’alliage de magnésium les plus utilisés. Après traitement de surface, il peut être utilisé pour fabriquer des composants aérospatiaux et des sièges de train à grande vitesse qui peuvent résister à des charges modérées et sont utilisés à température ambiante. Supports, étuis pour ordinateurs portables ou téléphones portables, etc., dans l’aérospatiale, les transports, l’électronique

Communication et autres domaines Il est largement utilisé dans les parties structurelles.

—

130-170

100-120

40-60

102

150

AZ40M

(MB2)

1.78

55-70

220-245

120-145

8-20

Cette nuance possède les propriétés mécaniques les plus élevées des tôles laminées dans cette série d’alliages de magnésium. Il peut supporter des charges modérées et peut être utilisé pour les obus d’avion à grande vitesse, les panneaux d’aile et les éléments de renforcement de la cabine à des températures ne dépassant pas 150 ° C.

L’aérospatiale et il est largement utilisé dans les transports et d’autres domaines.

—

190-210

100-120

20-40

100

ME20M

(MB8)

1.78

55-80

200-265

90-165

6-15

126

Bonnes performances de soudage et d’usinage, c’est un alliage qui ne peut pas être renforcé par un traitement thermique et qui a une résistance modérée. Il est souvent utilisé pour fabriquer des pièces à faible capacité portante, mais nécessite une bonne soudabilité et une bonne résistance à la corrosion. Les produits en plaques sont souvent utilisés dans

faire capot d’avion皮、Panneaux muraux et pièces internes.

—

95-115

85-95

40-60

129

100

AZ80M

1.82

65-85

280-340

175-210

5-10

126

Il a une résistance spécifique élevée, un grand module élastique, une bonne absorption des chocs, une plus grande capacité de charge d’impact que l’alliage d’aluminium et une bonne résistance à la corrosion des substances organiques et des alcalis. La plaque de magnésium AZ80M est principalement utilisée dans les applications de transport, telles que les automobiles, les trains, les navires, etc.

2.1.1 Alliage de terres rares de magnésium à haute résistance et résistant à la chaleur

2.1.1.1 Avantages des alliages de terres rares de magnésium :

Résistance spécifique élevée – après le vieillissement, la résistance à la traction à température ambiante peut atteindre plus de 430 MPa, et la résistance spécifique peut atteindre plus de 220 MPa / (g·cm-3), ce qui peut remplacer certains matériaux en alliage d’aluminium à haute résistance dans le domaine aérospatial. Il peut remplacer complètement l’alliage d’aluminium 2A12 (166 MPa/(g·cm-3)) pour l’occasion.
La résistance à la traction à température ambiante de l’alliage de terres rares de magnésium coulé peut atteindre plus de 320MPa, ce qui est comparable au ZL114A (résistance 320MPa, allongement 3%) couramment utilisé dans l’aviation, ce qui compense les lacunes des alliages de magnésium coulés conventionnels tels que la faible résistance et la faible plasticité.
Bonne résistance à la chaleur – la résistance à la traction de certains alliages de terres rares de magnésium à haute résistance peut encore atteindre 200 MPa à 300 ° C, ce qui est bien meilleur que la résistance à la chaleur des alliages d’aluminium d’aviation (300 ° C, 7075 résistance à la traction est d’environ 60 MPa);
Effet de la température sur la résistance à la traction de l’alliage de terres rares de magnésium VW94
Amortissement élevé – la résistance aux chocs est 10 fois supérieure à celle des alliages d’aluminium et 20 fois supérieure à celle des plastiques, ce qui peut jouer un rôle important dans la réduction des taux de défaillance de l’équipement, la réduction des signaux caractéristiques et l’amélioration de l’efficacité au combat de l’équipement et de la capacité de survie sur le champ de bataille.
Excellentes performances de soudage - inhibe la génération de porosité et de fissures et réagit avec le gaz pour réduire la génération de pores.
Superplasticité - La feuille de superplastique a un taux d’allongement allant jusqu’à 500%, ce qui permet de soutenir la formation de peaux d’avion et d’autres composants de forme complexe.
Bonne résistance à la flamme et à la corrosion - purification de la fonte pour améliorer la résistance globale à la corrosion; inhiber la réaction cathodique, réduire la corrosion électrochimique et améliorer la résistance à la corrosion et l’ignifugation de l’alliage.

High strength/heat resistant magnesium rare earth alloy

Les alliages de terres rares de magnésium résistants à la chaleur à haute résistance sont principalement utilisés dans les domaines de l’aviation, de l’aérospatiale et de l’équipement d’armement qui ont de fortes exigences de réduction de poids et doivent résister aux changements de température de l’espace, y compris les squelettes de cockpit, les capots, les cadres de porte, les nervures, les poutres, les pylônes de missiles, les compartiments de missiles Corps, moteur moteur et cylindre et boîtier de boîte de vitesses et autres pièces.

2.1.1.1 Composition chimique

alliage grade	composition chimique/% en poids								instrument standard
alliage grade	Al	Mn	Zn	Zr	Y	RE	Gd	Mg	instrument standard
ZE61	－	－	5,5 ~ 6,5	≥0,3	－	1.5-2.5	－	－	－
MB22	－	－	1.2-1.6	0.45-0.8	2.9-3.5	－	－	－	－
MB25	－	－	5,5 ~ 6,5	≥0,45	0,7 ~ 1,7	－	－	Reste	GJB 5154
MB26	－	－	5,5 ~ 6,5	≥0,3	－	0,6 ~ 1,4	－	Reste	GJB 5154

AE80	7.5-8.5	0.1-0.4	0.2-0.8	－	－	0.2-0.5	－	Reste	－
WE43	－	<0,03	<0,2	≥0,4	3,7 ~ 4,3	2,4 ~ 4,4	－	Reste	Go/T5153
WE54	－	<0,03	<0,06	0,4 ~ 1,0	4,7 ~ 5,5	3,4 ~ 5,4	－	Reste	Go/T5153
VW63	－	－	－	0.3-1.0	2.5-3.7	－	5.0-6.4	Reste	QJ 20708
VW94	－	－	0-2	≥0,4	3,0 ~ 7,0	－	7,0 ~ 12,0	Reste	－

Propriétés mécaniques et application

Caractéristiques

Caractéristiques de l’application

Grade	Variété de matériaux	Caractéristiques des matériaux et utilisations typiques
ZE61	Plaques, pièces forgées bar	Atteindre une résistance à la traction et une limite d’élasticité à haute température ambiante à faible coût, adaptées aux occasions où il existe un besoin urgent de réduction de poids et d’exigences de résistance élevées.
MB22	assiette	L’alliage de magnésium forgé de la série Mg-Y-Zn-Zr, principalement en tôle, possède de bonnes propriétés de formage et de soudage, sans risque de corrosion sous contrainte. Vers. Il est recommandé pour les pièces structurelles aérospatiales pour les travaux à court terme en dessous de 300 ° C.
MB25	Pièces forgées, barres	La plasticité, la ténacité et la résistance à la corrosion sont similaires à MB15, de bonnes performances de coupe, de mauvaises performances de soudage, peuvent remplacer une partie du milieu Des alliages d’aluminium de résistance égale sont utilisés pour les composants de contrainte d’aéronef。
MB26	Plaques, pièces forgées bar	L’alliage doit remplacer Y dans MB25 par des terres rares mélangées riches en Y, le prix est réduit, la différence de performance n’est pas grande et il peut également être utilisé dans des pièces d’avion.
AE80	Plaques, pièces forgées bar	L’alliage est amélioré sur la base de l’AZ80M. En ajoutant des éléments de terres rares, les propriétés de température ambiante et de haute température de l’alliage sont améliorées et il peut être utilisé pour préparer des pièces de moteur d’avion.
WE43	Pièces moulées, Plaques	Il a de bonnes propriétés de traction, une résistance au fluage et à la fatigue à température ambiante et à haute température, et peut résister aux vibrations, à la poussière, aux températures élevées, etc.

WE54

forgeage, extrusion

Pièce pressée

Service dans des environnements difficiles. Il peut être appliqué à des pièces d’aéronef telles que les boîtes de vitesses de moteur d’avion et les boîtes de vitesses d’hélicoptère。

VW63

Plaques, pièces forgées

extrusion

Les alliages de magnésium résistants à la chaleur de la série Mg-Gd-Y ont de bonnes propriétés de température ambiante et de température élevée, et ont un grand potentiel d’application dans les avions.

VW94

Plaques, pièces forgées, extrusion

Alliage de terres rares de magnésium résistant à la chaleur à haute résistance, la résistance à la traction peut atteindre plus de 200MPa à 300 ° C, et la résistance à la chaleur est bien meilleure que l’alliage d’aluminium d’aviation

or. Il est principalement utilisé dans les domaines de l’aérospatiale et de l’équipement d’armement qui ont de fortes exigences de réduction de poids et doivent résister aux changements de température de l’espace, y compris le cadre du cockpit, le capot, le cadre de porte, les nervures, les poutres, les pylônes de missiles, les cabines de missiles et d’autres composants.

2.1.1.3 Plage et état des spécifications de taille d’alimentation

La gamme de spécifications de taille disponible et l’état sont les suivants (les spécifications de taille spéciales peuvent être personnalisées en fonction des besoins du client).

Taille et état de livraison

type de produit	Caractère	Taille
Tôles et bandes (laminées)	F(R)、O(M)、H112(R)、H18(Y)、H24(Y2)	(≥0.4)×(≤1200)×L mm
Feuille et bande (extrusion)	F(R)、T5(S)	(≤50)×(≤400)×L mm
barre (extrudée))	H112(R)、T5(S)	Ф≤200mm
forgeage	F(R)、T5(S)	Taille de la demande du client
Moulage au sable et moulage de précision	—	Selon les exigences techniques des dessins

2.1.1.3 Cas d’application de terres rares de magnésium à haute résistance et résistant à la chaleur

Cas 1 : Des alliages de terres rares de magnésium de faible densité, résistants à la chaleur et à haute résistance (résistance de 300 °C d’au moins 200 MPa) ont été utilisés dans la production de cabines de missiles. Les alliages de terres rares de magnésium ont une résistance élevée, un taux d’absorption d’énergie élevé et d’excellentes performances de traitement du soudage. Dans le même temps, par rapport au matériau traditionnel résistant aux balles, la densité est considérablement réduite. S’il est appliqué au blindage, il améliorera considérablement l’endurance des véhicules blindés. Par conséquent, les alliages de terres rares de magnésium ont de larges perspectives d’application dans les blindages résistants aux balles.

Missiles et véhicules blindés sans pilote

Cas 2: Profitant de la superplasticité des feuilles d’alliage de terres rares de magnésium, une plaque murale de petite paroi de terre rare en magnésium à haute résistance et résistante à la chaleur fournie par notre société a été adoptée par un certain institut d’Aerospace X.

Magnesium Rare Earth Alloy Rolled Siding

Revêtement laminé en alliage de terres rares de magnésium

Application d’un alliage de terres rares de magnésium résistant à la chaleur à haute résistance dans le domaine aérospatial

Avec le développement rapide du système d’alimentation et de la technologie de guidage modernes des avions, l’équipement doit fonctionner efficacement dans des conditions de service extrêmes de charge élevée, de température élevée et de vibrations élevées, ce qui impose des exigences plus strictes pour les propriétés mécaniques des matériaux structurels. Alliages de terres rares de magnésium à haute résistance et résistants à la chaleur Principalement utilisés dans les domaines de l’aviation, de l’aérospatiale et des équipements d’armement qui ont des exigences urgentes de réduction de poids et doivent résister aux changements de température de l’espace, y compris le cadre du cockpit, le capot, les nervures du cadre de porte, les poutres, les pylônes de missiles, les cabines de missiles, les moteurs et les cylindres. Boîtier de transmission et autres pièces

Magnesium Rare Earth Alloy

Matériel: alliage de terres rares de magnésium Densité: 1.80-1.95g / cm3

Usinage: CNC, EDM, Wire EDM

Surface : oxydation conductrice, oxydation à micro-arc, etc.

Fonctionnalités

Léger: Remplacement des matériaux en alliage d’aluminium, réduction du poids de 30% ~ 50%, amélioration considérable de l’autonomie et de la maniabilité de l’avion
Résistance à la chaleur: 300 ° C, la résistance à la traction reste à 200MPa / (g-cm3) au-dessus
Résistance à la corrosion: en raison d’autres produits en alliage de magnésium courants